MRcup Race 4 / Brno 17.9.2022
Kategorie GT Stock 17,5 z pohledu účastníka závodu
Minulý závod MRcupu v Blansku byl odložen pro nepřízeň počasí. A tak jsme se po měsíci vrátili na trať Brno-Bosonohy. Ráno tentokrát bylo citelně chladné a tak ke slovu přišly i mikiny, bundy, kulichy a teplá obuv. Trať byla pořadateli vzorně nacukrovaná, ale povrch byl studený, což mohlo činit potíže s přilnavostí pneumatik.
A jak to tedy dopadlo v kategorii GT Stock 17,5:
7.místo tentokráte "zbylo" na Aleše Horáka, který poté, co v kvalifikaci vyjezdil s modrým Lotus Elise 4.pozici na startovním roštu, musel bohužel předčasně odjet a tedy vlastně do finálových jízd ani nenastoupil.
6.Místo obsadil Jarka Horák s červeným Fordem GT.
5.místo patří Lukáši Vrbovi, který v závodě testoval prototyp na formulových kolech.
4.místo vyjezdil Jakub Vaněk s Gulf-McLaren P1 GTR.
3.místo a tedy stupně vítězů jdou za Jirkou Ročňákem, který v závodě vystřídal dvě karoserie : růžového "vepříka" Porsche 911 RS a ve finálových jízdách i Porsche v barvách Martini.
2.místo ze zadních pozic na startovním roštu vybojoval Jiří Vaněk s Gulf-Porsche 911 RS
1.místo opět obsadil Petr Wittgruber s Porsche 911RS a vítězství v celém šampionátu mu neunikne.
Již nyní se hovoří o tom, že kategorie GT Stock se pojede i na zimním MRcupu na koberci v Jedovnicích. Máme se tedy na co těšit a snad přibudou i další zájemci o tuto pohodovou kategorii s maketovými karoseriemi.
MRcup Race 4 / Brno 17.9.2022
Kategorie World GT Pancar z pohledu účastníka závodů
Kategorie World GT Pancar - zadokolky na mechových pneumatikách s motory 13,5T EFRA ZeroBoost.
Minulý závod MRcupu v Blansku byl odložen pro nepřízeň počasí. A tak jsme se po měsíci vrátili na trať Brno-Bosonohy. Nicméně pořadatelé otočili směr jízdy a oproti minulému závodu v Brně se tentokrát jezdilo po směru hodinových ručiček. Jezdit „dolů z kopce“ tu dlouho brněnskou rovinku a na plný plyn projíždět táhlou zatáčku za rovinkou pod kopcem pro nás byla nová výzva pro doladění aut a závodní adrenalin. Trať byla pořadateli vzorně nacukrovaná, ale povrch byl studený, což mohlo činit potíže s přilnavostí pneumatik. Naštěstí byl povrch trati alespoň suchý.
Kombinace trati a naladění aut našemu rodinnému týmu v kvalifikacích vcelku vyhovovala, jelo to jak po kolejničkách, s Jakubem jsme se střídali v zajíždění nejrychlejších kol:
Q1 Jiří Vaněk bestlap 18.243
Q2 Jakub Vaněk bestlap 17.911
Q3 Jiří Vaněk bestlap 17.865
Byla z toho dvě první místa na startovním roštu do finálových jízd.
Pro RC Team Vysoke Myto to tedy vypadalo nadějně do finálových jízd. Všechny starty jsme raději rozjížděli trochu pomaleji, než si pneumatiky sedly, pak už se dalo zrychlit, co nám EFRA motory 13,5 a regly v zeroboostu umožnily.
I ve finálových jízdách jsme s Jakubem měli dost vyrovnané výkony, po pěti minutách jsme všechny finálové jízdy dojížděli s rozestupem do 2 vteřin s velmi vyrovnanými výkony a dařilo se nám i dále vylepšovat časy na kolo.
F1 Jakub Vaněk bestlap 17.800
F2 Jakub Vaněk bestlap 17.631
F3 Jiří Vaněk bestlap 17.345
Spolu s námi stíhali i Lukáš Vrba a Leoš Bulva, kteří zajížděli stejné počty kol, před Jirkou Grochem a Michalem Andrlíkem.
Domů opět jedeme s tradičními "tekutými medailemi" z Moravy a dokonce i s drobnou tombolou.
.jpg )
